合肥地铁建设后来居上，杭州成为超大城市，再次戳中了苏州的软肋

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有意见认为，相比较而言，非省市的地铁建设都太过保守。以合肥为例，它比苏州迟了两年，以合肥现在的施工进度来看，它与苏州之间的距离已经越来越近，在下一次的建设中，它很有可能超越苏州。

原因在于，一个省市一次申报的里程数要多得多，非省会城市一般都要报数在150公里以内，到了2015年之前，这个数字还要低一些。例如，2015年南京的第二次审批是157公里，而在第二次的调整中，则是39公里；而苏州，在这一年内，只有104公里，而在第二次考核中，只有147公里。

也有人说，并非非省会城市就一定是保守的，只是一些地方总有使用资源的趋势。从批复意见来看，地级市对非省会城市的经济利益要比省会市大得多。有些地方，连县都不能申请，这就更加的苛刻了。

归根结底，一座城市的行政区划还是很重要的，就拿杭州来说，在线美工它的总人口还没有苏州多，但富阳和临安撤市设区，导致了人口结构的改变，杭州一跃而上，变成了超大城市。

第二种看法基本上认为，要举办青年奥林匹克运动会和亚运会这样的大型活动，必须要有一定的政治地位。因此，我们可以说，在实质上，政治身份是其背后的逻辑。我一向以为，一座城市的发展，有两大要素：一是区位，二是政治。

其实，地理位置才是最重要的，许多城市都是因为地理位置的原因（当然，也有一部分城市原本就有，但因为历史原因，一直保持着自己的位置），因此，政治地位也是一种地理条件，只是时间顺序不同罢了。

随着合肥地铁的兴建，杭州的崛起，苏州的弱点再次被击中！例如，一个城市，由于其在古代的战略位置，它的政治位置非常重要，并且持续到今天，它仍然处于一个非常重要的位置，甚至在现代，它的军事重要性也已经消失了。

你有什么不同的看法吗？